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MACIEL
I — Definições de distribuição
A distribuição é um processo dentro da cadeia de valores que compreende o planejamento e o gerenciamento dos estoques de mercadorias acabadas desde a manufatura até o cliente, passando por vários níveis na cadeia de abastecimento.
O processo de distribuição é, hoje em dia, visto como um dos mais importantes meios de obtenção de beneficios financeiros para as organizações.
Isto ocorre devido às dimensões geográficas do Brasil e pela pouca expertise que as indústrias em geral possuem neste tema.
2- Escopo da distribuição
- Planejanwnto: previsão de demanda; quantificação e localização de estoques de produtos acabados; administração de recursos. - Execução: armazenagem e transportes.
Existem várias interpretações para o papel da Distribuição. Como uma função ou departamento dentro da empresa, distribuição é tipicamente associada com armazenagem e transporte de produtos acabados. Em algumas empresas a distribuição pode compreender também a armazenagem e o transporte de matérias primas de fomecedores (inbound logistics) e materiais ou produtos entre armazéns e plantas produtivas.
A distribuição pode ser vista como um processo que cobre o planejamento e gerenciamento de estoques de produtos acabados e a movimentação e transporte destes, da manufatura até seus clientes através de vários canais de distribuição.
A fase de planejamento é, genericamente, o processo de planejamento de estoques de produtos acabados. A ferramenta utilizada pelas empresas para planejamento de sistemas complexos de distribuição pode ser chamada DRP (Distribution Resource Planning) ou Planejamento dos Recursos de Distribuição.
3- Objetivos da distribuição
Precisão no planejamento
Pedido perfeito
Embarque completo
Embarque em perfeitas condições
Entrega no prazo
Documentação correta
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Os objetivos da distribuição acima refletem os aspectos de planejamento e execução no processo de distribuição. O primeiro deles relata a importância do planejamento de estoques estar alinhado com a precisão na previsão de demanda na distribuição de produtos acabados.
Os demais são elementos do "pedido perfeito" (perfect order), que é um conceito que reflete a do link dos objetivos da distibuição com os objetivos de um bom atendimento aos clientes.
Pedido Perfeito:
Embarque completo — todos os itens ordenados são carregados e expedidos nas quantidades requeridas.
Embarque em perfeitas condições — livre de danos, configurado corretamente e pronto para a entrega.
Entrega no prazo — entregar produtos aos clientes na data requerida.
Documentação — todos os documentos de suporte, incluindo documentos de expedição, lista de materiais, notas fiscais, documentos de transportes, estão corretos e completos.
4 — Tendências da distribuição
As grandes e rápidas mudanças que vêm ocorrendo, especialmente a globalização e a velocidade da informação, vêm determinando novas tendências para a distribuição: Redução do ciclo do pedido - as empresas têm buscado menores ciclos de pedidos através de revisão dos processos, aplicação de conceitos e técnicas como ECR, EDI, Código de barras e softwares aplicáveis à distribuição.
Estoque zero — as empresas têm buscado menores estoques de matérias primas, produtos em processo, semi-acabados e produtos acabados através de revisão de processos e políticas internas, aplicação de conceitos e técnicas como JIT, Kanban, Análise da curva ABC de estoques.
Logística terceirizada — empresas têm concentrado suas competências no seu "core business", passando para terceiros o gerenciamento de alguns de seus processos da cadeia de fornecimento.
Demanda puxada — as empresas trabalharão baseadas na demanda do mercado comprador, buscando otimização de estoques, lead-time, redução de custos em geral.
Parcerias — empresas estão procurando seus clientes e fomecedores para, em ambiente de cooperação, reduzir estoques e custos. A troca de informações sobre planejamento de produção e vendas, por exemplo, tem reduzido ou eliminado estoques intermediários, com ganhos de ambas as partes Forte utilização de tecnologia
5- Planejamento dos recursos de distribuição Para as empresas estarem alinhadas com a tendência mundial é necessário que haja o planejamento dos recursos da distribuição (DRP), com o objetivo de simplificar o fluxo de produtos acabados do fomecedor até o cliente através de sistemas de distribuição. Em sistemas tradicionais de reabastecimento de armazéns, as empresas dependem de sistema de recolocação de pedidos (reorder point). Os planejadores de estoques reagem quanto ao reabastecimento baseados em pedidos dos armazéns.
Cada armazém ou centro de distribuição, como efeito, age independentemente puxando produtos da fábrica.
O DRP antecipa as necessidades de distribuição de estoques através de previsões de demanda pelos consumidores e então usa esta informação para planejar os níveis de estoque nos CD 's, no sistema ou na rede de distribuição. Produtos acabados podem então ser alocados no CD baseado na demanda antecipada do consumidor. Ajustes são feitos semanalmente. Alem disso, informações da demanda do consumidor alimentam o processo de programação de produção.
Em resumo, DRP é um caminho avançado de verificação e planejamento de estoques de produtos acabados.
6- Modais de Transpoltes
Um ponto importante é o planejamento de quais meios de transporte devem ser utilizados para fazer-se a distribuição dos produtos.
O termo "modais de transportes" tem um significado específico e deve ser usado com cuidado. Modais se referem ao meio fisico em que as mercadorias são movimentadas: Ar, trilhos, tubulações, água ou estrada. Intermodais se referem a uma seqüência de dois ou mais, como trilho e motor.
A determinação do modal de transporte é usualmente um dos primeiros passos na escolha de um transportador. Custos e tempo de entrega são dois dos mais importantes critérios. Geralmente, os dois apresentim uma relação direta.
Fatores que afetam a escolha do modal: tempo de entrega, perdas, avarias, exigências dos clientes, visibilidade dos embarques, segurança, disponibilidade, velocidade, precisão, custo.
Empresas americanas gastam em média mais do que do PIB em estocagem, empacotamento, carregamento, descarregamento e transporte de mercadorias. E por isto que as empresas estão tentando integrar um número maior de fatores, tanto internos como externos, nas decisões de transportes.
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Fatores intemos — estes incluem minimizar custos por km dentro da seleção do transporte de menor custo e alto volume de carregamento (completamente cheio), e pesar os custos relativos e a eficiência dos carregamentos para os clientes da central em relação aos CD 's locais.
Fatores extemos — estes incluem a demanda do cliente por menores e mais freqüentes entregas, menores lead times e precisão no tempo de entrega. Isto também deve incluir a adoção de práticas de transporte que diferencie a empresa de outras.
Em outras palavras, decisões de transporte estão sendo guiadas pelo nível estratégico do cliente e considerações do gerenciamento da cadeia de abastecimento, e não mais, somente no tradicional critério custo-velocidade.
Processo de Armazenagem em todo o mundo dedicam-se a minimizar o uso dos locais de armazenagem tanto quanto possível. O objetivo é sincromzar a produção com a demanda do consumidor para evitar então o acúmulo dos estoques pela cadeia.
Como resultado, obterão menores e mais freqüentes carregamentos e descarregamentos, giro mais rápido dos estoques e um número maior de transações. Mais e mus varejos estão requisitando o cross docking em seus centros de distribuição. Ao invés de serem estocados, cargas de pallets ou caixas podem ser consolidadas com outras e transferidas diretamente para ouÚos caminhões para serem entregues nos varejos. Alem disto, existem os serviços de que estão sendo prestados pelos centros de distribuição.
Mas os processos básicos dos centros de estocagem continuam os mesmos, a estocagem em si tem se tomado uma função altamente complexa. O gerenciamento dos estoques hoje é caracterizado por um uso pesado de automação e ou as técnicas para acelerar retomo dos pedidos, aumentar a eficiência dos recursos utilizados, reduzir custos e melhorar a comunicação com clientes e sistemas de reabastecimento.
Estoque gerenciado pelo fomecedor
Neste caso as mercadorias já esfio no seu cliente e o estoque é gerenciado pelo fornecedor — Vendor Managed Inventory — VNfL Nós sempre pensamos em VNfI como uma prática forçada sobre os fornecedores pelos clientes e isto é verdade para alguns, mas VNfI pode ser utilizado proativamente pelos fomecedores como uma estratégia para a implantação de reabastecimento contínuo, com beneficios para ambas as partes. Para o distribuidor ou varejista, beneficios incluem redução nos custos de estocagem, manuseio e contagem de estoque. Para o fomecedor, os beneficios de uma parceria ideal seria o acesso às informações de vendas e pagamento contra entrega (nota fiscal) através da
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